โดยท่าเรือ

บอลวาล์วแบบเต็มพอร์ตใช้การออกแบบเส้นผ่านศูนย์กลางของช่องการไหลใกล้กับหรือเส้นผ่านศูนย์กลางระบุของไปป์ไลน์พอดี ส่งผลให้มีช่องทางการไหลโดยตรงภายในทรงกลมในระดับสูง เมื่อตัวกลางไหลผ่าน

แกนวาล์วแบบไขว้สี่-ทางเป็นส่วนประกอบควบคุมของไหลระดับมืออาชีพที่สร้างขึ้นสำหรับระบบไปป์ไลน์หลาย- ซึ่งมีเส้นทางการไหลภายในแบบข้าม-แบบรวม

แกนวาล์วพอร์ต L- เป็นส่วนประกอบควบคุมของไหลพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับ **การย้อนกลับมุม 90 องศา- เท่านั้น** โดยมีช่องไหลมุม-ด้านขวาเดียว{4}}ในตัวที่รับรู้การสลับไปป์ไลน์เพียงสอง-ทางเท่านั้น

บอลวาล์วควบคุมทิศทางหลาย-พอร์ตเป็นส่วนประกอบหลักที่ควบคุมของไหลประสิทธิภาพสูง- ซึ่งได้รับการออกแบบด้วย-ช่องการไหลแบบหลายทิศทางที่กลึงด้วยเครื่องจักรอย่างแม่นยำ-

บอลวาล์วพอร์ตชนิด F- ใช้การออกแบบช่องการไหลชนิด F- พิเศษ ผ่านโครงสร้างช่องเปิดและช่องการไหลตามทิศทางเฉพาะ ทำให้มีการกระจายการไหล การควบคุมปริมาณ หรือการเปิดปิดทิศทางเฉพาะ

บอลวาล์วพอร์ต V- ได้รับการออกแบบให้มีรอยบาก V- บนพื้นผิวทรงกลม ซึ่งมีลักษณะการควบคุมการไหลเชิงเส้นและแรงเฉือน หลังจากการตัดเฉือน CNC แบบหลาย-แกนและเสริมความแข็งแรงของรูปร่าง